搶票軟件與技術黃牛隻隔一層紙

原创 2020-02-04 23:28  阅读

  春節將至,春運火車票也進入了銷售高峰。和往年相比,今年春運的運能明顯增加,購票方式也更加多元,即便如此,不少回家心切的人依然選擇了用搶票軟件助力搶票。據不完全統計,目前市面上運營的搶票軟件平台近60家,雖然使用規則五花八門,但本質基本相同,那就是誰加價高,誰搶到票的概率也就更高。(中國之聲1月5日報道)

  每到年底,朋友圈總會出現各種“求加速”的搶票鏈接。雖然知道這裡面多少有幫助對方推廣軟件之嫌,但考慮到那些想要回家朋友的迫切心情,很多人都會盡一下舉手之勞。本來以為,這確實能幫到人家,哪知道這只是想當然。原來,無論使用哪種搶票軟件,都不一定能搶到票,而且很多搶票軟件都隱藏著滿滿的套路。

  具體分析,套路有這麼幾種。一是騙推廣,也就是通過“求加速”,來騙取更多人的關注﹔二是信息泄露,過度搜集個人信息﹔三是收費陷阱,一般吸引人的選項都需要花錢,一不留心就會掉入隱形捆綁的收費陷阱。有用戶反映,她用搶票軟件已經有10年,一共搶到過5次票,成功次數不多,但隱形消費卻越來越多:“用加速包搶票的話,會默認勾選你買保險,比如說花了50元保險費,但是你沒有搶到這個50元是不退的。”

  搶票軟件的存在,讓人想到了一直受到嚴厲打擊的黃牛。也有人認為,黃牛是囤積票源二次出售,涉及到倒賣車票、利来国际平台!非法經營等法律問題,而搶票軟件更多是提供加速搶票的增值服務。確實,兩者具有不同性,但回到原點上來,對於旅客來說,黃牛的最大問題是什麼?很顯然,是通過“插隊”等方法拿到了票源,破壞了買票公平。而搶票軟件,雖然套上了互聯網的外衣,但依然是一種“技術插隊”。

  其實一直以來,一些人並不排斥黃牛,原因很簡單,雖然多花了一點錢,但畢竟解決了票的問題。可為什麼還是要堅決遏制和打擊黃牛?原因就在於,黃牛破壞了購票公平。以此審視,搶票軟件同樣在一定程度上破壞了購票公平。

  中國鐵路客戶服務中心的相關工作人員表示,並未授權給任何搶票軟件來進行搶票。在北京律師協會消費者權益法律專業委員會主任蘆雲看來,本質來說,搶票軟件和此前的倒票黃牛並無區別:“早些年是黃牛倒賣非實名制的票,現在是通過這種技術手段去加價購票,核心就是在基礎票價之上還需要付額外的費用。”從黃牛最典型的三個特征來說,“插隊”“生利”“破壞公平”,與搶票軟件是何等相似。

  黃牛有很多種,有的是拼關系,有的是拼體力,有的是拼技術,而技術插隊也是插隊,技術黃牛也是黃牛。搶票軟件與技術黃牛到底有多遠?恐怕隻隔著一層紙,遑論現在搶票軟件還出現了各種套路。一些搶票軟件早讓人受夠了,這也是12306平台屏蔽多個搶票軟件渠道受到輿論點贊的原因。現在,應該是到審視搶票軟件身份的時候了。(燕趙都市報)

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